Helmut Marko: "No sé qué pasaba por la cabeza de Max"

(Motorsport-Total.com) - Unas 30 horas después de la colisión de Max Verstappen con George Russell en el Gran Premio de España, que fue muy debatida, especialmente en las redes sociales, el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, describió la controvertida acción de su protegido en la curva 5 como "innecesaria" y admitió que "se desató el infierno" el domingo por la tarde.

El lunes por la noche, Marko se sentó en el Hangar-7 de Salzburgo para hablar sobre lo sucedido el día anterior en el programa Sport und Talk de ServusTV . Al recordarlo, el piloto de 82 años admitió con una amplia sonrisa que no fue fácil conseguir que Verstappen hiciera tales confesiones, sobre todo porque ya estaba en desacuerdo con Russell.

Verstappen se disculpó en Instagram el lunes por la mañana por su comportamiento antideportivo en la vuelta 64 de la carrera en Barcelona , ​​calificándolo de "incorrecto" y admitiendo que "no debería haber sucedido así". Una disculpa considerada insuficiente tanto por muchos aficionados a la Fórmula 1 como por el exdirector deportivo de Mercedes, Norbert Haug , quien, según Haug, no dijo, entre otras cosas, "Lo siento, George".

¿Qué pasó dentro de Red Bull después de la carrera?

Según el director del equipo, Christian Horner, Verstappen ya se había disculpado internamente por la colisión con Russell durante la reunión informativa de su equipo Red Bull el domingo en Barcelona. Antes de que estuviera listo para disculparse públicamente en Instagram, tuvo lugar otra reunión informativa interna el lunes por la mañana, con Marko al teléfono, entre otros.

El domingo por la noche, inicialmente se evitó deliberadamente tal reevaluación: «Cada uno va por su lado. Cuando Max está tan alterado, es mejor dejarlo tranquilo». Tener una noche intermedia, con un poco de tiempo para calmarse, «ayudó», confirma Marko.

Marko: Todo empezó con el toque Leclerc

La situación comenzó durante la carrera de Barcelona en la reanudación, cuando Verstappen, con neumáticos duros, se desvió en la última curva y se tocó con Leclerc en la salida y la meta. Verstappen "recibió una paliza", dice Marko, y ya iba a 180 km/h al acercarse a la primera curva.

Allí surgió la siguiente situación polémica, esta vez con Russell, «y Max conoce el reglamento al dedillo», dice Marko. «Russell frenó demasiado tarde y se deslizó hacia él. Y Max tuvo que dar un volantazo. El reglamento dice claramente que en una situación así no hay que ceder la posición».

Verstappen también estaba seguro de tener razón y finalmente estalló cuando su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, le aconsejó que dejara adelantar a Russell para evitar una posible penalización. Tras el coche de seguridad, los pilotos estaban muy juntos, y en los boxes de Red Bull estaban más dispuestos a aceptar una pérdida de posición que una penalización de diez segundos.

Marko admite: los datos de telemetría son claros

Durante la colisión con Russell en la curva 5, Marko confirma: «Se puede ver claramente en los datos de telemetría que Max levantó el pie del acelerador. Todos supusimos que lo iba a dejar pasar. ¡Y de repente, aceleró de nuevo! No sé qué clase de error de cálculo fue, ni qué se le pasó por la cabeza. Y entonces, claro, se desató el infierno, como dicen».

Marko admite, en retrospectiva, que la acción de Verstappen lo irritó, porque fue el primero en levantar el pie del acelerador. Afirma que el comportamiento de la superestrella de Red Bull fue innecesario y que perdió muchos puntos. Pero debido a los numerosos incidentes y decisiones equivocadas que, lamentablemente, ocurrieron, sus emociones lo dominaron.

Posteriormente, Verstappen recibió una penalización de diez segundos y tres puntos . Al preguntársele si esta fue una decisión apropiada por parte de los comisarios de carrera, Marko respondió: «Sí». A pesar de que Verstappen ahora tiene once puntos de penalización , está al borde de ser expulsado de la carrera si consigue un duodécimo punto en Canadá o Austria.

Si Verstappen "tiene un mal desempeño en Canadá", interrumpe Marko al presentador y completa la frase, "no podrá salir en Austria". Pero el austriaco confía: "Eso no pasará. Max es un piloto duro en el uno contra uno, lo sabemos. Pero también conoce sus límites".